You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.

Loading...

Juny 7, 2022

Les barques tradicionals de les Illes Balears

Les barques tradicionals de pesca de les Illes Balears en els darrers dies de la vela (final del segle XIX i principi del XX) feien servir una vela mitjana sintètica, pràctica, funcional.

Fuente: Associació Orsapop

Ens situem en aquest període perquè és del que en tenim documentació, a partir de la qual hem recuperat i après l’ús d’aquesta vela en el nostre llaüt, cosa que no vol dir que pogués ser diferent més antigament o a en altres indrets.

Les seves diferències principals amb la vela llatina convencional són: prescindeix de trossa i d’amant (o drissa); l’angle que descriuen el gràtil i el faldar o pujamen no és tancat, sinó recte o obert; va sempre sobre l’arbre; el punt de creu és a un terç de l’antena a contar des del car (extrem inferior de l’antena) i no a dues cinquenes parts; es maniobra amb el davant i escota, prescindeix d’orspop.

Les proporcions

Les màximes habituals:

  • Gràtil: Dos terços de l’eslora
  • Faldar: la meitat del gràtil
  • Caient de popa:  el gràtil + 20%

Variacions de mida:

Si ho trobem convenient, podem fer una mitjana llatina més reduïda, per a la qual cosa estriarem la mida del gràtil que ens resulti adequada (per exemple, dos quarts de l’eslora) i amb aquesta referència obtindrem la resta de valors.

Pal, batafora i antena

Pal de mitjana:

Millor si va una mica caigut a popa, en tot cas vertical, mai caigut a proa. Això facilita el pas de l’antena d’una banda a l’altra, sempre per popa del pal.

Se situa a una banda, generalment la de babord, encaixat en la paramola de popa o tamboret, amb el peu fixat en un paramitjal situat sobre coberta.

El pal ha de presentar un fresa o un rebaix a la part superior per a penjar-hi (literalment) el pal de mitjana, que ha de tenir una gassa al punt de creu per a tal cosa.

El pal du una manegueta a la part inferior que queda sobre la paramola que ens servirà per caçar-hi el davant.

Quant a l’alçada, atenent que hi pot haver variacions en funció de l’alçada de la paramola d’una barca o d’una altra, el principal és calcular-la tenint present que el punt de creu de l’antena  és a un terç de l’antena a contar del car, que l’antena ha de quedar vertical quan cacem el davant, que el car ha de quedar prou alt per no pegar amb la part més elevada del timó en pasar d’una banda a l’altra i que les rellingues de la vela han de quedar tibades per igual quan cacem l’escota al màxim. Per això, és determinant saber la mida del batafora, que és la següent:

Batafora:

Ha de sortir fora de la barca, a contar des de la fogonadura, la mateixa longitud que té el pujamen.  A diferència que amb el botaló, la part que queda dins la barca i l’extrem de la qual s’encaixa en un pont fix sobre coberta, pot ser molt petita perquè l’esforç que realitza és molt inferior. Per determinar el punt on situar aquest punt ens guiarem per un precepte senzill: el situarem davall de la paramola de popa ho tamboret tan a proa com sigui possible, d’aquesta manera no interfereix en els moviment de persones o quarters per sobre coberta. Si ens trobem amb una embarcació que no dur paramola, dir que fins i tot amb una cinquena part del batafora sobre coberta n’hi ha suficient.

L’extrem exterior del batafora MAI no ha d’alinear-se prenent com referència l’eix de crugia, hem de guiar-nos pel peu del pal de la mitjana. L’important és que la vela pinti bé, no que l’escota quedi en eix de crugia. Ja parlarem en capítols posteriors de com en l’aparell de triquet i mitjana es cerca un posició centrada amb crugia del centre vèlic situant l’antena del triquet a la banda contrària de la mitjana.

El batafora ha de descriure un línia ascendent en projectar-se cap a fora. Com referència, ens basta situar-ne la punta a l’alçada de la regala.

El batafora és lleuger i flexible. Si triem bé la fusta, flexarà en cada moment de la forma adequada i ens ajudarà a donar forma a la vela o decarregar-la segons les condicions.

No és necessari cap titpus de roldana per passar l’escota. Un forat a l’extrem exterior és més que suficient… mai falla ni és trenca.

L’antena:

Lleugera, que no carregui l’arboradura. Preferentment d’una sola peça, com a molt reforçada d’una quimelca.

Aparell i maniobra 

L’amant (que no ho és):

L’antena és penja a la part superior del pal de mitjana amb una gassa. No cal res més.  Repetim, el pal ha de presentar un rebaix a la part superior per a tal efecte.

L’escota:

Fermada al puny d’escota, passa per l’extrem del batafora i retorna cap una cabilla. El sistema tradicional és una cabilla que sobresurt NOMÉS per sota la paramola. El cap li fa una volta per la part inferior i llavors s’esmordeix per davall d’ell mateix. Simple i ràpid. Si fem servir una cabilla que surt per sobre coberta serà un element molest i topadís.

El davant:

Fermat a la part inferior de l’antena, es regula fent servir la manegueta de la part inferior del pal de mitjana.

En navegació

Adaptem l’orientació de la vela al rumb amb el davant, MAI amb l’escota. L’escota només ens ha de servir per donar més o menys bossa i per això basta caçar o amollar uns escassos 5 o 10 centímetres.

Virar amb la mitjana:

Per virar és convenient ajudar el timó amb les veles. Per virar amb la mitjana funciona molt bé fer el següent; abans d’iniciar la maniobra, amollem una mica el davant (aviat explicarem perquè). En iniciar la maniobra, aquarterem la mitjana prement el car cap a sotavent, amb la qual cosa forcem la pena a desplaçar-se a barlovent i la barca virarà. Si la maniobra és fa complicada (per exemple, perquè hi ha molta ona) forçarem la mitjana en aquesta posició fins que la proa caigui cap el nou sotavent, llavors la mitjana ja es mantindrà a la nova banda sense haver-la d’aguantar. En reprendre el camí, ens beneficiarem del que hem comentat abans, d’haver amollat una mica el davant perquè la barca s’obrirà i agafarà embranzida amb l’acció de les veles de proa. En haver agafat velocitat, l’ajustarem novament. Genera molta incertesa fer la virada sense preocupar-se de la mitjana i trobar-se que en ser a fil de vent, per mantenir-la caçada, no ens deixa obrir-nos i ens fa errar la maniobra. 

Útil per aparellar a la mar:

Si hissem l’aparell estant a la mar, no al port, la mitjana és la primera vela que s’hissa i la darrera que s’aferra. És la primera que presentem al vent perquè ens mantindrà proa al vent i podrem fer el pertinent amb la resta de veles sense presses. I la darrera en baixar pel mateix però a l’inversa. Deixem la mitjana ben caçada i podem baixar la resta de veles sense patir.
Personalment, que tinc per constum navegar en solitari, em resulta imprescindible per aparellar amb seguretat.

En cas de mala mar:

La mitjana hissada i ben temperada ens permet capejar el mal temps amb seguretat.
La combinació de mitjana i un floc és una molt bona fórmula per navegar amb vent molt forts. 

Quan naveguem a motor:

Només amb la mitjana hissada i navegant a motor aconseguim reduir el brandeig de la barca. Tot i navegar a motor, no ens oblidem d’obrir-la o tancar-la en funció de com incideixi el vent.

Fondejats:

La mitjana hissada i ben assocada ens ajudarà a mantenir-nos proa al vent.

Errors més comuns en navegació

Tancar massa els davants en cenyida:

Amb l’escota alineada amb el pal, és millor donar major velocitat a la sortida del vent donant sempre una lleugera caiguda lateral a l’antena. De fet, ens podem trobar que una mitjana amb els davants caçats al màxim sigui un autèntic fre per a una embarcació i que ens frustrem en emprar-la o ens trobem que rendeix poc. Basta donar-li una mica d’aire i veurem que l’embarcació canvia completament.

Voler obrir-la al vent amb l’escota:

La vela es plega, perd el seu perfil. Hem d’obrir el davant i després donar la mica de bossa que ens convingui amb l’escota.

 

Notícies

Juny 19, 2024

XXX Trofeu Hivern @fanmallorcashopping El passat diumenge es va disputar la 6ena prova amb un lleu embat.

AUX PAX (Toni Llobera), BOERES ( @maremarfundacio ), VENTOLINA (Jaume Duran) i SAN ANTONIO DE PADUA (Joan Ecker) van ser els guanyadors en les seves categories.

ampliar

Maig 20, 2024

El Nicator de Toni Antich, s´ha imposat per primera vegada en molt temps als locals de Cala Gamba a la classe Regata

El patrimoni marítim entrava aquest segon cap de setmana en competició a la Setmana de Vela gràcies a les regates de Vela Llatina, una per jornada, que es divideixen en cinc classes.

ampliar

Març 26, 2024

SAVANNA, BOERES, VENTOLINA i UEP van ser els guanyadors de la 2a prova del XXX Trofeu Hivern Fan Mallorca Shopping

En classe oberta es van fer a la mar 5 embarcacions. La tercera jornada va estar marcada pel fort vent de gregal, això va provocar que algunes embarcacions no fossin presents a la linia de sortida. Malgrat això es va viure una intensa jornada de regates amb alguna rotura i trabucades.

ampliar

Març 19, 2024

PREMI A LA TRAJECTÒRIA ESPORTIVA DEFENDENT I PROMOCIONANT LA VELA TRADICIONAL

El Club Nàutic Cala Gamba va ser guardonat, a la Gala de l

ampliar

Gener 29, 2024

Ahir va arrencar la 30a edició del Trofeu Hivern Fan Mallorca Shopping

Fins a 23 embarcacions es van acostar a la línia de sortida. BOERES, ANCORA, ANNIKA i UEP són els seus primers líders

ampliar

Novembre 22, 2023

Visita d’un grup de 25 persones en el marc del Projecte Marina 6 del programa europeu Erasmus Plus sota la coordinació de Aventure Pluriel

Es tracta de 25 persones procedents de llocs diversos de França: Marsella, Douardenez, Port Vendres, Cagnes Sur-Mer, La londe des Maures, Villefranche sur mer, Argeles Sur mer i altres. També de Itàlia: Bolonya i Portugal (Lisboa)

ampliar

Novembre 13, 2023

AUX PAX de Toni Llobera, BOERES de Mare Mar Fundació i ANCORA de Andreu Buades van ser els guanyadors de la darrera prova del XXIX Trofeu Hivern

Darrera prova del XXIX Trofeu Hivern FAN Mallorca Shopping marcada per el poc vent i l´onatge

ampliar

Setembre 20, 2023

L´ENTREGA DE TROFEUS POSA PUNT I FINAL A LA DIADA DE VELA LLATINA DE CALA GAMBA

El navegant Guillem Amengual, reconegut amb el premi Mestre Miquel Llompart per tota una vida dedicada a la navegació tradicional

ampliar

Juny 5, 2023

UNA VINTENA D´EMBARCACIONS PARTICIPEN A LA II DIADA DE MALLORCA DE REM TRADICIONAL

Per segon any consecutiu, el Club Nàutic Cala Gamba acull aquesta diada amb l´ànim de promoure el rem tradicional.

ampliar

Gener 23, 2023

SUSPENDIDA LA PRIMERA JORNADA DEL TROFEU HIVERN DEBIDO A LA ESCASEZ DE VIENTO.

El frío y el viento fuero los protagonistas de la primera jornada. La próxima jornada se disputará, si todo va bien, el próximo día 26 de Febrero. Esperemos que la meteorología nos acompañe.

ampliar

Desembre 1, 2022

Representantes de los diferentes museos marítimos de Cataluña vienen a conocer el Ecomuseo Marítimo de Cala Gamba.

Una buena forma de dar a conocer nuestra cultura y crear sinergias.

ampliar

Juny 17, 2022

Conferencia Ecomuseu Marítim de Cala Gamba

La historiadora Elvira González descubrirá los secretos de los grafitis de barcos en el Ecomuseu Marítim de Cala Gamba

ampliar

Juny 7, 2022

Les barques tradicionals de les Illes Balears

Les barques tradicionals de pesca de les Illes Balears en els darrers dies de la vela (final del segle XIX i principi del XX) feien servir una vela mitjana sintètica, pràctica, funcional.

ampliar

Abril 21, 2022

Declaran la Vela Latina como bien de interés cultural inmaterial

El pleno del Consell de Mallorca ha declarado este jueves la vela latina y los oficios y conocimientos relacionados con su práctica como bien de interés cultural inmaterial.

ampliar

Març 31, 2022

Cala Gamba estrena la primera Diada de Rem Tradicional

Este fin de semana habrá salidas al mar para que los aficionados puedan disfrutar de este tipo de navegación

ampliar

Setembre 12, 2021

Cala Gamba tanca la Diada més ambiciosa per a celebrar el 25è aniversari

Tinita, Malgrats i Annika són els campions aquest any de la regata de vela llatina

ampliar

Setembre 11, 2021

L’EcoMuseu de Calga Gamba ja és una realitat

Obre les seves portes coincidint amb la 25a edició de la Diada de Vela Llatina

ampliar

Setembre 3, 2021

Més novetats que mai en les noces de plata de la Diada de Vela Llatina de Cala Gamba

46 inscrits mancant una setmana podrien trencar el rècord de participació de les regates de vaixells tradicionals

ampliar

Agost 17, 2021

Cala Gamba tendrá un Ecomuseu Marítim

Abrirá sus puertas en menos de un mes, coincidiendo con la Diada de Vela Latina

ampliar